La giornada internaziunal di musei la s’è avvicinada en magg, un’ocasiun special che g’ha creà un grand interess per la stòria de la bicicletta elettrich. Revedem chel viagg impurtant, dal brevett a l’industrializaziun. Anca se chestu articul l’è luungh, se cuncentremo süi punt ciave e te purtaremo travers ogni fas impurtant del svilupp de la bicicletta elettrich.
Ind el 1885, Ogden Bolton l’è stait el pionier de la bicicleta eletrega a moz posterior a trazion direta e l’ha brevetad cond sucess una bicicleta a bateria, marcand l’inizi de l’inovazion ind el camp de la bicicleta eletrega.
A la fin del XX secul, el camp di biciclett eletrich g’ha fatt di prugress impurtant. Mathew J. Steffens l’ha brevetad cond sucess una rœda posterior e la trazion a cintura, e l’ha portad inovazion ind el tren de la bicicleta eletrega. Intant, John Schnepf g’ha presentà un brevet per una “bicicletta eletrich a friziun posteriur de tip rudèl-”, un pruget che g’ha purtà ancamò püsee innanz a la tecnologia di biciclett eletrich.
Chesti brevett sun verament impurtant e g’han giugà una part impurtant en i decenn adree. Par esempi, el brevet de Mathew J. Steffens per una rœuda posterior e una traziun a cinghia l’è stà tant duperà in di sistèm de fren süi montagne russe, menter el brevet de John Schnepf per una “bicicletta eletrich a friziun di rœud posterior de tip rudèl” g’ha incuraggià el svilupp del sistèm de generatur de trasmissiun legher. A metaa del secol XX, el Jesse D. Tucker l’ha desvilupad cont sucess el prim motor a roda libera brevetad, e l’ha metud una bas solida per ulterior inovazion ind la tecnolojia dei biciclete eletrege.
